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观察:中国引领停飞潮让美媒感叹称美航管局不再是唯一权威

2019-03-13 20:50 来源:观察者网

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  原标题:中国引领“停飞潮”让美媒感叹:美国联邦航管局不再是唯一航空权威

  [文/观察者网 王慧]埃塞俄比亚航空波音737-8(即波音737 MAX 8)客机坠毁后,157人丧生。中国民航局11日率先颁布“停飞指令”,暂停国内航空公司737-8飞机的商业运行。

  随着欧盟的跟进,不到48小时,全球已有13国相继宣布禁飞或对该机型进行暂时停飞检查。彭博社称这场由中国发起的“停飞事件”,已成为一场“全球反叛”(Global Rebellion);《华盛顿邮报》评论称,中国领头停飞传递出十分清晰的信号——美国联邦航空管理局(FAA)不再是世界上唯一的航空权威。

  《华盛顿邮报》当地时间12日报道称,中国此举“史无前例”。尽管对埃航坠机事件的调查还处于早期阶段,但中国发起停飞,越来越多的国家跟进这一情况,让波音公司和美国官员面临着越来越多的压力。

  “不同的意见会不断增加FAA的压力,迫使他们说出理由和下一步的行动计划。”亚太航空公司协会理事长赫德曼(Andrew Herdman)说。

《华盛顿邮报》报道截图

《华盛顿邮报》报道截图

  埃航坠机事件是短短五个月内波音最新机型737MAX发生的第二起空难,特征与去年10月狮航JT610空难高度相似,不由让人怀疑波音737MAX是否存在重大安全隐患。

  目前,对以上两期坠机事件的调查都在进行当中,外界对波音的批评的质疑不绝于耳。

  即便如此,波音公司还是在12日的一份最新声明中坚称,“对737MAX的安全性充满信心,并表示“根据现有的信息,我们没有任何一句向运营商发布新的指导。”

  FAA也于12日发布公告,声称737-8仍处于“适航(Airworthiness)”状态。但该机构同时要求波音公司在4月前改进该机型的自动化和信号系统。

  对于中国的停飞决定,全国政协委员、中国民航局副局长李健称,在作出该决定前,中国民航局已与波音公司及美国联邦航空局进行沟通。

  同一款飞机在130多天内发生两起飞行事故,给中国民航监管部门带来了很大压力。李健说,“我们面临着飞行员敢不敢飞、能不能飞的问题。”

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