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军事:不要小看这中国这艘2千吨小船 又是一个全球第一

2017-11-13 17:05 来源:人民日报海外版-海外网

电池,中船防务,船舶

 

  两台龙门吊以联吊的方式将船只放下水。

  11月12日,广州南沙广船国际龙穴造船基地,一出特殊的新船下水仪式在此进行:两台龙门吊以联吊的方式吊起一条2000吨载重吨的斗式货船,直接往港池里放。这壮观的吊装下水景象,让见惯了数万吨巨轮俯冲式下水,十几至几十万吨巨轮隆重出坞的龙穴造船基地老船工们都觉得新鲜。广船国际副总工程师陈灏表示,这是近些年来广船国际承建的最小一条货船,但千万不要小看这2000吨,因为它是全球首艘2000吨级新能源纯电动船。

  “纯电动”竟为运输电煤

 

  这是全球首艘2000吨级新能源纯电动船。

  记者仔细打量这模样有些奇怪的新能源纯电动货船,这是广船国际有限公司为广州发展瑞华新能源电动船有限公司建造的内河航运船。船总长70.5米,型宽13.9米,型深4.5米,设计吃水3.3米,配船员6人。这艘内河新能源电动自卸钢质货船,以双电(锂电池+超级电容)为动力,采用 2 台电动机驱动直翼全向推进器(2x160kW)作为其操纵和推进系统,载重吨为2000吨,货舱为斗式结构。技术人员告诉记者,这样的设计主要是方便船东装载运输电煤。该船主要航行于珠江内河水域等,就是为火电厂运输电煤设计的。

  船载重2000吨,但船壳子没有2000吨。技术人员告诉记者,目前吊装的船身重量大约为600吨。为减少船体自重,该船大量采用了6毫米以下的钢板进行制作,广船国际项目团队还重点攻克了薄板焊接变形控制等技术难题,使该船船体线型美观漂亮。船舱采用轻型移动式货仓棚,货物在运输和装卸过程中能够做到全封闭操作,其卸煤系统还首次获得了CCS(中国船级社)认证。

  在该船吊装下水仪式上,举办方还举行了《内河双电(锂离子蓄电池、超级电容)纯电动船电力系统》标准发布活动。高大上的绿色环保“纯电动”,竟然与“傻大黑粗”的电煤运输联系在一起,着实令人费解。

  折本“小货船”未来“大方向”

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