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军事:印度陆军这款直升机入役将终结无机可用局面

2017-11-14 17:37 来源:新浪军事

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  俄罗斯在直升机技术领域更保持着高水平,其中以卡莫夫设计局的产品最具特色,主要是采用共轴旋翼设计,令直升机拥有更高的稳定性与更高的效率,除了军用外,如今正大力进攻民用市场,主推型号:卡226。

  这是一款轻型直升机,机长8.1米,旋翼直径13米,机高4.2米,最大起飞重量3600公斤,比直9要轻不少,依然采用卡式设计局传统的共轴旋翼设计,两副直径13米旋翼直,为反转三片桨叶旋翼,两台涡轴发动机安装在机身上部,装有不可收放的四点式起落架。机身两侧有短翼,双垂直安定面和方向舵。配用2台发动机,单台功率670千瓦,最大时速220公里,巡航时速度180公里,航程600公里,加装副油箱,可以飞行700公里,实用升限5700米。

  该机因机体小,驾驶舱仅一名驾驶员,只是旁边的空间不小,可以有一个旁观者,故让人感觉为双人机组,机身上装有很容易拆卸的货物/乘员舱,通常可以在机舱内运载1200公斤,或外吊1500公斤。客舱标准载客量7人,舱内有增温,通风设备。实际可分为警用型,医疗型,搜救型,客运型和运输型。

  卡226作为一款轻型多用途直升机相当合适,而且它的适应性也不错,即可以适应低温环境,零下50度没问题,也能适应高温,已通过50度高温试验,自2004年交付以来,受到越来越多国家的关注。

  2015年,印度即与俄方达到采购卡226的基本协议,只因价格问题,单价约500万美元,让印度不满意,2016年,双方才答成正式协议,主要是俄方同意转让组装生产线,2017年,双方形成正式签约,印方将以10亿的价格,引进200架卡226,成其头号大用户,也让印度再次成为俄的第一大客户。

  这也让印度陆军高兴坏了,熬了三十年等到好消息,这一款直升机入役将终结印军无机可用局面,印度现役中轻型直升机主力依然为上世纪80年代交付的“印度豹”和“猎豹”型,早已超期服役10年以上,如今已老旧的事故多发,急需替代型号。卡226显然为非常合适的替代型号,性能完全满足要求,而且更为理想。按计划,其中40架将由俄方进行生产,剩余160架将在印度进行组装生产,据估计,印度的总需求应800架以上,后继追加已成必然!

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