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科技:美让中国遵循西方客机标准否则不发证,中方称标准我们自己

2017-11-07 08:38 来源:军事连连看

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近日据媒体报道称,C929宽体客机已取得突破性进展!据设计师透露称,中俄联合生产的这款宽体客机所有的核心技术都有都是来自中俄共同的研究成果,其中最核心的部分航空发动机是由中俄分别研制的。一开始俄罗斯是邀请中国参与核心发动机的研发的,但是却接触不到核心技术。于是中国决定不再受制于人,开始自己独立研发宽体客机航空发动机。C929宽体客机整机重220余吨,续航能力达到1万公里以上,可设置290多个座位,是一种远程大型客机。

C929研发加速,美呼吁遵循西方规则否则不发证,专家:标准自己定

据介绍,C929采用的是传统布局,搭载了两台航空发动机,该机运用的材料以及技术都是绝无仅有的,可以说是一架非常优秀的大型客机。俄罗斯媒体普遍认为,C929建成后,一旦投入市场,会对西方大型客机在国际上的地位给予不小的冲击。该机是继C919研制成功后在中国商飞计划研制的第二种机型!C是China的首字母,也是中国商用飞机有限责任公司英文缩写COMAC的首字母,同时还寓意,就是立志要跻身国际大型客机市场,要与Airbus(空中客车公司)和Boeing(波音)一道在国际大型客机制造业中形成ABC并立的格局。“C929”的第一个“9”的寓意是天长地久,其中“29”代表这一机型的最大载客量为290座左右。材料方面,铝合金占到20%,钛合金占到15%,钢占到7%。

C929研发加速,美呼吁遵循西方规则否则不发证,专家:标准自己定

随着中国该款大型客机的不断进步,西方面对这个局面,自然有些按捺不住了。据英国媒体报道称,以美国为首的很多西方国家纷纷都表示,希望“C929严格按照欧美标准进行设计,这样才能保证在空中飞行时的安全性。如果没有按照他们制定的标准来设计建造的话,恐无法得到欧美地区的适航证。”适航证又是什么东西呢?通俗的来说,如果没有适航证,就无法在某些区域航行,也无法推向市场,类似于民用客机的质量准入证一样。但是很多人都明白,西方这么做,真的是出于为了安全考虑吗?还是有别的心思,想必并不难知道。

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